Nu er det på tide at tage masten af
Mange står ved valget og kvalet - Behøver jeg at pille masten af om vinteren?
Under de senaste åren har det blivit allt vanligare att man låter
masten sitta kvar på båten under vinterförvaring på land men varför bör
jag egentligen ta av masten?
Vi kollade med vår Watski Service Partner, Öxelösunds Båtvarv, vad de säger om detta.
Ett annat argument för att avmasta är att det nästan är
omöjligt att täcka en båt på ett vettigt sätt med masten på. För att
lyckas krävs en specialsydd presenning med isydda genomföringar för rigg
och mast. Detta medför att många låter bli att täcka båten
överhuvudtaget.
Man bör även tänka på att båten löper större risk att blåsa omkull med mast och rigg som vindfång.
Slutligen
mister du möjligheten att på ett enkelt sätt kontrollera om mast/rigg
har några skador. Det är betydligt enklare att utföra reparationer och
kontroller med masten liggande i arbetshöjd än att sitta upphissad i en
sele.
Tack Benkt Hagstrand/Oxelösunds Båtvarv (Watski Service Partner)
----------------------------------------------------------------------------------------------
Hur gör man då en avmastning?
Det
enklaste vid avmastning är att be ett Watski Service Varv om hjälp. De
kan hjälpa till med avmastning, vinterförvaring och service.
Vill man ändå masta av själv går så klart det också.
”Att masta av är inte alls så svårt man kan tro, ta det lugnt,
gå igenom alla moment först med de som hjälper till. Viktigt är att få
fästet i masten så att det ligger ovanför tygndpunkten och se till att
förstaget inte knäcks.
1) Plocka bort bom, rod-kick och allt annat som sitter fast mellan mast och skrovet. Ta av och vik storseglet!
2)
Skaffa två till som hjälper till. En sköter mastkranen, en lossar alla
vant och tar förstaget och en som håller i masten hela tiden.
3)
Kör fram båten till mastkranen och förtöj båten så att mastkranen är
precis bakom masten, dvs kroken hänger bakom masten. Jag låter båten
ligga rätt så fritt från bryggan, inte alls dikt an. Är kranen högre än
masten fungerar detta rätt så bra när vajern börja spänna. Dessutom
ligger då båten en bit från bryggan så när man kliver ombord så slår
inte masten i kranen.
4) Sätt fast ett sling runt masten, ovanför
“går-för-motor” lanternan samt ett straff (en skot eller någon annan
stum tamp) mellan slinget och sätt fast någonstans där bommen satt.
5)
Sätt fast kroken från mastkranen i slinget och hissa uppåt ända tills
slinget runt masten kommer upp till där spinnaker-bom-fallet skall komma
ut (sitter på framsiden av masten strax under övre spridarpar). Spänn
nu straffet mellan slinget och masten, nu när vi fortsätter hissa så rör
sig inte slinget uppåt längre. Se till att vajern är spänd till gränsen
till att börja lyfta masten.
6) Ta loss akterstaget vid
infästningen på båten. Jag tar sedan bort det översta blocket så det
inte blir så mycket vajer vid masten.
7) Ta bort undra vanten, de som sitter vid undre spridarna.
8)
Börja nu att lossa yttre vanten, inte helt och hållet, utan så pass att
vanten blir slappa och att masten kan tryckas framåt lite grann.
9)
Nu ska det gå att ta loss förstaget, lossa splinten under furlexen. Var
försiktigt och lyft furlexen mot bryggan över mantåget.
10) Ta nu loss yttervanten helt och hållet och lyft upp masten lite grann så pass att masten kommer över styrstiftet.
11)
Ta nu mastfoten mot bryggan och se till att förstaget ligger sträckt
mot masten. Dra nu hela masten bakåt och börja hissa ner masten. Viktigt
att dra bakåt hela tiden så att tyngdpunkten kommer väl in på bryggan.
12)
Lägg ner masten på en mastvagn eller dylikt, flytta masten till ett par
bockar så att nästa kan komma till kranen. Flytta undan båten där den
inte ligger i vägen. Tvätta med milt rengöringsmedel, exempelvis såpa.
Skölj därefter noggrant eftersom de flesta rengöringsmedel innehåller
ämnen som kan ge frätskador på aluminium. Låt detaljerna torka. Noggrann
rengöring är isynnerhet viktig vid mastfoten där risken för korrosion
är störst.
13) Plocka av alla spridare, vajrar, antenner, allt som lätt kan gå sönder.
14)
Bind ihop förstag och mast med en tamp så att allt blir ett snyggt
packet och lägg in masten för vinterförvaring. Masten får under inga
omständigheter läggas in i plast eller annat tättslutande material.
Det var allt!
Tack till Tord (http://www.tabykyrkby.se/)
Ytterligare lite tips taget från bryggsnack på webben
”Jag
tog och märkte upp alla vant med nummer både uppe och nere samt
motsvarande nummer vid fästena på däck samt på masten. Hoppas detta
"system" funkar”
”Jag brukar endast slacka på sidovanten på
ena sidan så har man lättare att hitta rätt inställning nästa år. Sedan
kan man vid avmastningen ta hjälp av fock eller spinnakerfall för att få
en punkt längre upp i masten som balanserar så man inte riskerar att
masten tippar över ända eftersom vantspridarna oftast sitter något under
mastens mittpunkt.
Man krokar alltså i fockfallet runt
mastkranens vajer och tajtar upp fallet, på så vis så ligger vajern nära
intill masten och masten fungerar som en pendel. Detta fungerar även om
man har dubbla vantspridare, och man slipper att balansera en tung
mast. Kan dock vara besvärligt om man har mastheadrigg och masten är
högre än kranen.”
Lycka till med er avmastning!